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约鲁巴游廊柱 by 伊势的奥罗威



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《碧蓝航线》伊势登场!伊势级战列舰介绍时间:2017-09-27

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图片 3伊势级/Ise日本图片 4

Yoruba Veranda Post, Olowe of Ise(Nigeria), c.1912, Yoruba Culture,
Painted wood, H: 154 cm, Art Institute of Chicago, Chicago

碧蓝航线伊势级战列舰而今也终于加入改造行列了。下面就一起来看看相关情报吧。

  • 名称:伊势号/Ise
  • 建造时间:1915年5月10日
  • 下水时间:1916年11月12日
  • 服役时间:1917年12月1日
  • 制造厂:川崎重工业神户造船所
  • 满排吨位:10000-50000吨
  • 名称:伊势级/Ise
  • 建造时间:1915年
  • 现状:同在1945年7月28日于吴港内被炸沉。
  • 前型:扶桑级
  • 同型:伊势、日向
  • 次型:长门级
  • 制造厂:川崎重工神户造船所(伊势号战列舰)
  • 满排吨位:10000-50000吨

约鲁巴游廊柱,伊势的奥罗威(尼日利亚),约1912,约鲁巴文化,彩绘木头,高:154厘米,芝加哥艺术研究院

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伊势级

伊势级

伊克雷的奥勾噶(Ogoga of
Ikere)是富有的约鲁巴统治者,在他住所的内部花园外围,布置着一圈精心制作、造型复杂的木头柱子,这就是其中之一。奥勾噶希望用这个野心勃勃的项目,给来访的宾客留下深刻印象,他可以让当时最出色的雕塑家——伊势的奥罗威(c.1875-1938)——为他服务。奥罗威作品独特无二,在世界各地的博物馆中都能见到,他的声名得以流传到今天,而且在约鲁巴社群一首颂扬个人成就的歌声中传唱。

舰娘历史

技术数据

  • 编制:1,460人
  • 舰长:208.18米
  • 型宽:28.65米
  • 满载排水量:38,600吨
  • 续航距离:9680海里/14节,1937年改装后7870海里/16节,1943年改装后9000海里/16节
  • 航速:23节

伊势号/Ise日本图片 4

  伊势(いせ)是日本海军的战列舰。伊势级的1号舰。当初本来预定建造为扶桑型战列舰的3号舰,但由于扶桑级于舰炮威力及防御力上发生不少问题,因此进行再设计,成为新舰型伊势级的一号舰并建造。山口多闻及古贺峰一等均曾担任该舰舰长,在他们后亦为著名指挥官辈出。1915年5月10日,于川崎重工业神户造船所动工建造。1916年11月12日下水,1917年12月1日就役。1945年7月被击沉,1947年解体拆除。

技术数据

  • 编制:1,463人
  • 舰长:213.4米
  • 型宽:33.9米
  • 满载排水量:35,800吨
  • 续航距离:9680海里/14节,1937年改装后7870海里/16节,1943年改装后9000海里/16节
  • 航速:25.4节

奥罗威作品的独特之处在于:很多形象有强烈的纪念碑感,而且他在这些雕塑上耗费大量心力,创作出精细的质地和色彩缤纷的表面。在这件作品中,上述特点十分明显,其中表现的是:奥勾噶坐在王座上,带着珠子串接而成的王冠,上面有一只鸟,他的双手放在膝盖之上。高居王者之后,高度超过王冠之上的女性,是王者的第一房妻子,人们相信她,让她监管带有皇家标记的珍宝。奥罗威表现她威严的姿态,以此强调她的地位和权力,她有权在丈夫登基时为丈夫戴上皇冠。

伊势是日本海军的战列舰。伊势级的1号舰。当初本来预定建造为扶桑型战列舰的3号舰,但由于扶桑级于舰炮威力及防御力上发生不少问题,因此进行再设计,成为新舰型伊势级的一号舰并建造

结构特点研制历程使用情况

武器装备

  • 竣工时:
    6座二连装35.6厘米45倍径主炮,16门14厘米50倍径副炮,4门7.6厘米40倍径高射炮;
    6座53.3厘米鱼雷发射管;
    改装后:
    6座二连装35.6厘米45倍径主炮,14门14厘米50倍径副炮,4座连装12.7厘米40倍径高射炮;
    10座连装25毫米机枪;
    航空战列舰:
    4座二连装35.6厘米45倍径主炮,8座连装12.7厘米40倍径高射炮;
    31座三连装25毫米机枪,11挺单装25毫米机枪;
    6座12厘米30连装对空喷进炮。

  伊势级战列舰于1915年开工,是扶桑级战列舰的改进级。原本预算是扶桑级战列舰的三、四号舰,因预算拨付的拖延,得以针对发现的扶桑级的种种缺陷,对设计方案进行了改进。主要改进舰体中部的火炮布置方式,确保了足够的轮机舱空间。舯部3、4号主炮塔采用背负式的集中布置方式,为此缩短艏楼,副炮集中布置在舰体中前部,减少火炮射击时对上层建筑的冲击以及相互干扰。提升主炮装填仰角提高装填速度。动力系统布局也采用新的方案。考虑到日本人搬运炮弹的体力问题副炮采用140毫米口径。但是由于艏楼缩短,舰体空间减少,居住舒适性大受影响。根据日德兰海战的经验,相对应的加厚水平装甲。伊势级共两艘:伊势号和日向号。伊势号1917年12月完工,日向号1918年4月完工。

【说明:以上文字内容,部分译自《30,000 Years of
Art》,纯属个人爱好,英文版权仍归原作者所有,转载请标明出处。by
郑柯-Bryan,扫描下方二维码,关注“一天一件艺术品”微信公众号】

结构特点

舰上共装备英国设计的双联装356毫米主炮6座,比“扶桑”级多一座。该级还在船翼装有20座单联140毫米平射炮。从战列舰的角度看,他的火力是很强的,但是牺牲了航速,他只有22节。航速十分低,影响其战斗力。

结构特点使用情况型号演变

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研制历程

1910年日本继续实行“八.八”舰队计划,在未来几年里建造大约4~8战列舰和战列巡洋舰。并在1912年开始建造“扶桑”级战列舰,计划共建造4艘,后2艘为“扶桑级”的改进型,第3,4艘于1915年神户川崎造船厂和三菱长崎造船厂建造。由于两艘船外形和装备与扶桑级不同,所以将第3,4艘定为“伊势”级。两艘船在1918年竣工。

结构特点

伊势级服役以后在三脚前桅上逐步增加射击指挥及观测设施,逐渐形成日本风格的塔式桅楼。伊势级战列舰1930年代进行现代化改造,更新动力系统,24座煤、油混烧锅炉被8座重油锅炉取代,更换功率增大的主机。两个烟囱并为一个,改建塔式舰桥。延长舰艉以减少航行阻力。增加航空设施搭载水上飞机。

 

使用情况

1942年6月作为警戒部队参加了中途岛海战,参加了莱特湾海战,其后,由于日本国内石油、橡胶等资源枯渇,因而参加了“北号作战”的输送任务,强行突破联合国封锁的南中国海。在该作战中,输送部队向企图接近的潜艇以主炮炮击,在这半奇想天开般的战术驱使底下,奇迹地无伤返回吴。但其后由于燃料不足,于无法行动的状态下需在吴港外停泊。1945年7月28日,在美军空袭日本吴港时被击沉坐底,1947年打捞后解体,舰身材料送去回炉,用于战后重建。

使用情况

1941年12月7日太平洋战争爆发后,因为航速的限制以及日本海军将战列舰作为舰队决战主力的原因,伊势级很少参加大规模的战役。1942年6月作为警戒部队参加了中途岛海战。

中途岛海战日本海军失利以后,为了弥补航空母舰的不足,1942年12月开始伊势级战列舰被改装成可以搭载飞机又保留战列舰机能的航空战舰(彻底改装成航空母舰因为工期较长而被放弃)。

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型号演变

  • 伊势(一号舰)
    以位于现在三重县的中央部分的伊势国命名
  • 日向(二号舰)
    以位于现在宫崎县的日向国命名。

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