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前程5年美利坚同车笠之盟智能电度量提示仪表行当平均将增12.9%

张蜀东在商务部专题新闻发布会上介绍了我国拍卖、典当和融资租赁三个行业发展的基本状况。张蜀东指出,我国拍卖行业规模发展迅速。拍卖行业从1986年在广州恢复成立第一家拍卖企业以来,市场规模稳步增长,行业影响日益扩大,已成为商品流通领域的重要组成部分。截至2013年9月底,我国共有拍卖企业6052家,行业注册资本总额200多亿元,从业人员超过6万人,其中注册拍卖师11040人。

8月18日商务部召开例行发布会,介绍1-7月份的商务运行情况。据商务部新闻发言人沈丹阳介绍,根据商务部全国拍卖信息管理系统的统计,由于全国公车改革步伐明显加快,各地公车拍卖数量明显增加。今年上半年,全国机动车拍卖业务同比大幅增长44.3%,成交额为35.7亿元。政府委托的车辆拍卖业务增长非常明显。

一位券商汽车行业分析师表示,中国由于各地经济差异显着,相应的汽车普及周期也会拉长,因此未来汽车销量增长空间很大,而且主要动力来自中西部省份。

■“十五”期间西安紧紧抓住西部大开发的历史性机遇,全面实现了“十五”计划的主要预期目标

未来5年美国智能电表行业年均将增12.9%

商务部流通业发展司副巡视员张蜀东6日在商务部专题新闻发布会上介绍称,2012年,全国拍卖行业实现拍卖成交额5754亿元,佣金收入110亿元。从有数据统计的2001年以来,拍卖行业经营规模年均增长15%以上。

上半年政府委托机动车拍卖共成交11.3亿元,比上年同期正好增长5个亿,增幅为79.4%。这5个亿基本上是各地公车改革带来的公车拍卖的成交额。实际上,自2011年以来,随着温州、上海等地车改政策陆续出台,公车拍卖业务一直在持续上升,从2011年到2014年6月,全国政府委托的机动车拍卖业务成交额共46.6亿元,其中上海、山东、广东、浙江、内蒙这5个省市的成交最多,共成交20.2亿元,占近三年多来政府委托机动车成交额的43.3%。

上述人士9月3日在北京举行的的投资策略会上指出,千人汽车销量指标代表了一个国家汽车普及的速度。2012年,中国的汽车销量为2000万,千人汽车销量指标为14辆千人。而日本在汽车快速普及期,其千人汽车销量指标为40辆千人,因此中国的该项目标还远低于日、美等发达国家。中国要想达到相应的普及速度,需要达到6000万辆的新车年销售量。未来还有很大的增长空间。

■西安市统计局正式发布“十五”期间西安经济发展数据,八大关键词展现西安发展成就

2014年8月11日

张蜀东在商务部专题新闻发布会上介绍了我国拍卖、典当和融资租赁三个行业发展的基本状况。张蜀东指出,我国拍卖行业规模发展迅速。拍卖行业从1986年在广州恢复成立第一家拍卖企业以来,市场规模稳步增长,行业影响日益扩大,已成为商品流通领域的重要组成部分。截至2013年9月底,我国共有拍卖企业6052家,行业注册资本总额200多亿元,从业人员超过6万人,其中注册拍卖师11040人。

沈丹阳表示,作为拍卖行业的主管部门,商务部将会同有关部门监督和引导拍卖企业提高服务水平和质量,在全国公车改革中发挥拍卖的“公开、公平、公正”作用。下一步我们有三个具体想法:一是加强市场监管,要求拍卖企业严格遵守相关法律法规,合法运营。同时防止没有拍卖资质企业违法开展各类竞价业务,扰乱秩序。二是规范业务流程,保障服务品质,引导拍卖企业参照《机动车拍卖规程》等行业标准,明确操作流程,规范业务操作。三是加强业务指导,鼓励做好网络拍卖与现场拍卖相结合,加强信息公开透明,确保处置工作的有序和高效。

上述人士还指出,目前天津、浙江等地的千人汽车销量已经达到了30-40辆千人,北京、上海等地也早已经进入汽车快速普及区,未来中西部省份将成为中国汽车产业保持快速发展的动力来源,四川、湖南、河北、安徽、湖北等省份的汽车消费开始加速,预计会达到30%以上的增速;而北京、上海、广东、天津等发达省份增速则维持低位数字,但也会保持10%的复合增速。全国未来每年有望达到30辆千人的销量,未来5年实现年均15%的销量增长。

弹指一挥间,西安生巨变。“十五”期间西安紧紧抓住西部大开发的历史性机遇,全面实现了“十五”计划的主要预期目标。西安市日益成为居住舒适、环境优美、综合服务功能完善、既葆有历史文化名城风貌,又具有现代化水准的大都市。五年间,西安天天在发展,天天在变化,也许您置身于其中还没有形成直观的感受,让我们用八大关键词来为您盘点!
1 发展 更快了

美国纽约消息,过去五年的时间里,美国智能电表制造行业增长迅速,这是由于智能电表市场需求增长以及部分州(如德克萨斯州和加利福尼亚州)对于智能技术应用的广泛推广。

张蜀东称,2012年,全国拍卖行业实现拍卖成交额5754亿元,佣金收入110亿元。与十一五初期相比,分别增长了88%和128%。从有数据统计的2001年以来,拍卖行业经营规模年均增长15%以上。

生产总值年均增长13.4%

除了改善住宅和建筑活动之外,工业产品的需求也因智能电网获益。电网现代化如今以今年成为能源行业的一个标准,这离不开政府的大力支持和资金的投入。

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据西安市统计局副局长李海南介绍,“十五”期间西安经济始终保持快速、协调、健康发展的良好态势,综合经济实力显着增强。2004年西安市生产总值历史性地突破1000亿元大关,达到1095.87亿元,预计2005年将达到1265亿元,比“十五”预期目标高出95亿元,比“九五”期末的2000年高出622亿元,年均增长13.4%,高于全国和全省的平均水平。综合实力的不断增强为“十一五”社会经济的持续快速发展奠定了良好的基础。

总的来说,在2014年之后的5年时间里,美国智能电表制造行业收益年均增长率有望达到12.9%,达到15亿美元(约合92.7亿元人民币)。单看2014年的话,这个比例为17.7%。

“十五”时期,西安市完成全社会固定资产投资2544.2亿元,比“九五”时期增加了1728.5亿元,增长了2.1倍。西安市按照“中心集团,外围组团,轴向布点,带状发展”的要求,合理调整城市功能布局,加快了高新技术开发区、经济开发区、曲江新区以及阎良航空产业基地、西安浐灞渭生态园等园区建设。

据统计,“十五”时期,四区一园共完成固定资产投资513.86亿元,占到全市投资的20.2%。其中曲江新区近3年完成投资56亿元,建成了大雁塔北广场、海洋馆、大唐芙蓉园等旅游设施,极大地丰富了市民的文化生活,美化了城市。

2 道路 更宽畅了

现代化立体运输体系初步形成

道路宽了,出行顺畅了,城市变美了,是西安人近几年感到的最大变化之一。“十五”期间,西安市初步形成以高速公路、电气化铁路、民航三强并驾齐驱的现代化立体运输体系。

公路运输:西安市高速公路建设在“九五”基础上修建并开通了“西阎”、“西户”(西安至汉中高速西安段)、“西蓝”(西安至安康高速西安段)三条高速公路,以西安为辐射中心,纵横交错、四通八达的“米”字型高速公路运输网已经形成。截至2004年年底,西安市公路通车里程达到8360公里,与“九五”期末2000年相比,增长1.78倍。

西二环全线贯通后,西三环又开始动工建设。完成了西大街、钟楼盘道等多条道路以及上百条背街小巷拓宽改造任务,以及多座立交桥、过街天桥的建设任务。

铁路运输:“十五”期间“西康”铁路建成通车,标志着西安经宝鸡、汉中绕行到安康的历史已经结束。西安市铁路网从此形成了“卄”结构,满足了社会各方面的需求。2004年,西安市铁路营业里程达到1608公里,与“九五”期末2000年相比,增加68公里。2004年,西安市铁路客运量完成2380万人,与2000年相比,增长11.7个百分点。

航空运输:“十五”期间,西安市航空运输业发展取得突破性进展,多条国内、国际航线顺利开通,进一步增强了西安市航空业的运输能力。截至2004年年底,西安市民航通航里程达到38.7万公里,与“九五”期末的2000年相比,增长1.8倍。

3 购物 更方便了

超市越来越多市场越来越繁荣

“十五”以来,西安市消费品市场发展迅速,商品流通体制发生了显着变化,形成了以非国有经济为主体、多种经济成分和多种经营方式并存的大市场、大流通格局,新型业态不断涌现,商业网点星罗棋布,城乡市场繁荣兴旺。截至2004年底,西安市批发零售贸易业网点12.62万个,比2000年增长21.0%,年均递增4.9%。“十五”期间全市社会消费品零售总额实现2301.11亿元,比“九五”期间增长69.1%,年均递增12.0%。

据统计,到2004年底,全市年销售额超过500万元限额以上的超市已发展到16家,零售额达38.76亿元,占全市限额以上批发零售贸易业零售额的比重为27.0%。在大型超市的带动下,小超市和连锁店也雨后春笋般迅速出现,使得西安超市越来越多,市民购物越来越方便。

4 腰包 更鼓了

城市居民人均收入年增长7.8%

“十五”期间,最让西安市民自豪的是自己的腰包越来越鼓了。调查显示,2005年1-9月,西安城市居民人均可支配收入7413元,到年底可达到9270元,较2000年增加2906元,5年来平均增长7.8%。

“十五”期间,西安市委市政府采取多种有力措施,大力加强经济建设,各经济单位的效益明显好转,职工的工资奖金以及过节费和生活补贴迅速增加。加上2001年和2003年国家连续两次调整工资,2004年部分行业增加相关补贴等,工薪及补贴收入持续增长。2004年达到6050元,是2000年的2.2倍。截至2005年9月末,全市城乡居民储蓄存款余额达1659.14亿元,是2000年的2.5倍。截至2004年,西安市在岗职工平均工资为15473元,与“九五”期末的2000年相比增长68.56%,保持了较快的增长速度。

随着收入的增长,城市居民的消费也逐渐“大方”起来。居民消费向着追求享受型和发展型的小康生活转变,从“吃、穿、用”消费转向了“住、通讯、游”消费。调查显示,2004年,西安城市居民人均消费性支出为7428元,比2000年增长36.4%,年均增长8.1%。2004年,西安城市居民在外就餐人均支出802元,比2000年增长92%。而2004年西安城市居民人均衣着消费611元,比2000年增长38.2%。

6 农民 生活更好了

2004年人均住房面积34.7平方米

“十五”时期,西安市政府把解决“三农”问题放在重要位置,农民生活水平不断提高。2004年和2005年两个中央1号文件的落实,促进农村经济全面发展,使农民收入有了显着提高,2004年西安市农民人均纯收入达3143元,突破3000元大关。据西安市农调队统计,预计2005年农民人均纯收入将达到3363元,较2000年增加1019元,年均递增7.5%。

“十五”时期,农村居民家庭人均住房面积由2000年的28.3平方米增加到2004年的34.7平方米,增加6.4平方米。在居住面积增加的同时,农村居民与外界的交流日益扩大,交通通讯支出快速增长。2004年农民人均用于交通和通讯的支出为192元,比2000年增加124元。

6 旅游 更火了

五年接待游客近亿人次,赚了680亿

旅游业目前已成为西安市经济发展特别是第三产业发展的支柱。预计“十五”期间,西安市累计接待国内外游客近1亿人次,年均接待游客2000万人次;旅游总收入680亿元,年均递增11.9%。

预计2005年西安市接待海外游客将达到75万人次,“十五”期间累计接待海外游客315.1万人次,比“九五”期间增长20.2%。统计显示,“十五”期间西安市接待国内游客由2001年1685万人次,上升到2005年的2280万人次,年均递增11.3%;累计接待国内游客9573万人次,比“九五”期间增长70.7%。国内旅游收入从2001年的90亿元上升到2005年的143亿元,年均递增11.5%,累计收入558.6亿元,比“九五”期间增长86.8%。

西安市统计局有关专家分析说,旅游业被誉为“朝阳产业”,对国民经济的拉动作用十分明显,“十五”期间西安市旅游业所创造的巨大成就,必将为“十一五”乃至今后更长时间内旅游业的快速发展奠定了坚实基础。

7 房价 平稳中攀升

房地产成为新的经济增长点

“十五”期间,西安房地产投资额保持高速增长,商品房开工、竣工面积和销售额持续保持上升势头,按揭贷款购房比例增长较快。

“十五”时期西安市共完成房地产开发投资646.12亿元,比“九五”时期多完成了459.45亿元,增长了2.5倍。房地产已成为西安市新的经济增长点和固定资产投资完成的重要推动力量。

据了解,西安市年度商品房开发量由“九五”之末的763万平方米增加到2005年的1497万平方米。“十五”时期,西安市商品住宅竣工面积1029万平方米。在住宅竣工面积中,经济适用房竣工358万平方米,占全部住宅竣工面积的34.5%。商品房销售面积1066万平方米,其中住宅972万平方米,分别比“九五”时期增长了36%和31.2%。

统计显示,“十五”期间房屋销售价格稳中有升,价格指数平均为102.7,2001-2005年分别为101.9、101.1、101.4、105.0和104.4。

8 物价 先降再升趋平稳

水、煤、电、天然气价格基本保持平稳

“十五”期间,总体上看,价格总水平变动经历了平稳回落、恢复性上涨并逐渐趋稳三个阶段,呈现两头低、中间高的运行态势,总体呈低位运行态势。

工业消费品价格普遍下降,价格竞争剧烈。通讯及家电产品尤为突出,爆发了彩电、空调、手机价格战,出现了竞相降价现象,如家具、洗衣机、电冰箱、空调器等商品的家庭设备及用品价格年均下降1.4%。

“十五”中后期,西安市相继提高了房租、水、电、液化气等收费价格标准,对于促使价格回升起了重要作用。“十五”时期服务项目价格年均上涨0.6%,如调高了出租车起步价,由5元调至6元;调高了有线电视收视费;调整了长途汽车票价;飞机票增加了燃油费等。而近年来国际原油价格节节攀升,拉动国内成品油价格水涨船高,仅2005年以来,西安成品油价格也跟着进行了5次价格调整。不过,与百姓生活密切相关的水、煤、电、液化气、天然气等能源,仍基本保持价格平稳。

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